
年初刚让升仕150X热了一把,紧接着,大厂旗下的新ADV踏板车DinkG150也上来了,官方定价13980元。这个价格在同级里算稳,毕竟厂子在国内踏板圈多年,稳定、耐用是名声。开这个车的人,多半也会关注实用性。至于它到底值不值,我们慢慢往下聊。手握这台车的那一刻,阳光在车漆上闪了一下股票配资证券,那种金属的光带着点暖意,我心里当时还挺踏实。
这款DinkG150主打的是150cc级ADV,放眼市场,这档的车真不算多。去年那台升仕150X偏运动,这台光阳就是走更纯一点的越野风。价格在1.3到1.4万这个区间,竞争挺轻松。毕竟光阳做踏板有年头,品质口碑在摩友圈里早就稳住。很多人选它,其实看重那份“省心”,买回去少折腾。
说到经济性,它的油耗挺让我满意。标称2.25L/100km,基本和一线巡航踏板差不多,但因为有ADV特性,这个油耗算优秀。12升油箱,加上这油耗,理论上500公里不用加油。记得我试骑时,闻到一点淡淡的汽油味,可能是新车味,那感觉还挺熟悉,就像年轻时刚买第一辆摩托那会儿。
展开剩余69%动力部分也没掉链子。它配的是ECS 150cc发动机,输出11.5kW,扭矩14.2N·m,跑郊外或者轻越野路段够用。官方说还在海拉尔零下三十度跑过测试,冷启动问题不用担心。这个细节挺贴心,我在北方,冬天那种硬邦邦的空气都能咬手,能顺畅启动的机器真是省事。
安全配置它也没省。双通道ABS,配可关闭的TCS系统,上路更有底气。智能无钥匙启动车也加上了,日常出门少了掏口袋那一捣腾。只是离地间隙135mm,我觉得有些吃亏,要是能到150mm,过减速带或马路牙子更顺滑。我有次经过坑洼路面时,底盘擦了下石子,手握把瞬间一紧,那一声“嗒”的震感,还挺明显的。
外观部分,它走的是硬派风。线条锋利,前部棱角分明,看着就是那种出去能凹造型的感觉。全车LED灯组,亮度干净,夜里映得地面一片冷白。TFT液晶仪表信息齐全,转速、油量、行驶里程一样不少。摸着仪表表面那层玻璃,凉凉的,很细腻,那种触感让我觉得材料不赖。
不过讲真,对比升仕150X,它的短板是轻量化略差,车身感觉实在。载物空间偏小,但这是可以扩展的,装箱架一上去就解决问题。我之前见朋友装了个铝箱,那种金属扣合声脆脆的,听着还挺爽,这车改装空间可以玩出花。
整体来DinkG150就是一台全能型选手:油耗省,动力稳,配置高,品质硬。在1.4万以内能拿到这些,算是让人心动。尤其对于通勤和周末短途骑行,这台车兼顾舒适和冒险欲望。长续航让人不必频繁找加油站,ABS加TCS则让安全感更实在。
那天骑它回程,我记得风从头盔两侧掠过,带点轻微呼啸声,耳朵发痒,心却踏实这大概就是老摩友常说的“通透感”。我突然理解了,简单但稳当的车,才最耐骑。
我挺好奇,你更看重什么?油耗、动力股票配资证券,还是骑行里的那种安全感?留言聊聊你现在的车,是不是也被这种“踏实感”打动过?
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