年初刚让升仕150X热了一把，紧接着，大厂旗下的新ADV踏板车DinkG150也上来了，官方定价13980元。这个价格在同级里算稳，毕竟厂子在国内踏板圈多年，稳定、耐用是名声。开这个车的人，多半也会关注实用性。至于它到底值不值，我们慢慢往下聊。手握这台车的那一刻，阳光在车漆上闪了一下股票配资证券，那种金属的光带着点暖意，我心里当时还挺踏实。
这款DinkG150主打的是150cc级ADV，放眼市场，这档的车真不算多。去年那台升仕150X偏运动，这台光阳就是走更纯一点的越野风。价格在1.3到1.4万这个区间，竞争挺轻松。毕竟光阳做踏板有年头，品质口碑在摩友圈里早就稳住。很多人选它，其实看重那份“省心”，买回去少折腾。
说到经济性，它的油耗挺让我满意。标称2.25L/100km，基本和一线巡航踏板差不多，但因为有ADV特性，这个油耗算优秀。12升油箱，加上这油耗，理论上500公里不用加油。记得我试骑时，闻到一点淡淡的汽油味，可能是新车味，那感觉还挺熟悉，就像年轻时刚买第一辆摩托那会儿。
展开剩余69%动力部分也没掉链子。它配的是ECS 150cc发动机，输出11.5kW，扭矩14.2N·m，跑郊外或者轻越野路段够用。官方说还在海拉尔零下三十度跑过测试，冷启动问题不用担心。这个细节挺贴心，我在北方，冬天那种硬邦邦的空气都能咬手，能顺畅启动的机器真是省事。
安全配置它也没省。双通道ABS，配可关闭的TCS系统，上路更有底气。智能无钥匙启动车也加上了，日常出门少了掏口袋那一捣腾。只是离地间隙135mm，我觉得有些吃亏，要是能到150mm，过减速带或马路牙子更顺滑。我有次经过坑洼路面时，底盘擦了下石子，手握把瞬间一紧，那一声“嗒”的震感，还挺明显的。
外观部分，它走的是硬派风。线条锋利，前部棱角分明，看着就是那种出去能凹造型的感觉。全车LED灯组，亮度干净，夜里映得地面一片冷白。TFT液晶仪表信息齐全，转速、油量、行驶里程一样不少。摸着仪表表面那层玻璃，凉凉的，很细腻，那种触感让我觉得材料不赖。
不过讲真，对比升仕150X，它的短板是轻量化略差，车身感觉实在。载物空间偏小，但这是可以扩展的，装箱架一上去就解决问题。我之前见朋友装了个铝箱，那种金属扣合声脆脆的，听着还挺爽，这车改装空间可以玩出花。
整体来DinkG150就是一台全能型选手：油耗省，动力稳，配置高，品质硬。在1.4万以内能拿到这些，算是让人心动。尤其对于通勤和周末短途骑行，这台车兼顾舒适和冒险欲望。长续航让人不必频繁找加油站，ABS加TCS则让安全感更实在。
那天骑它回程，我记得风从头盔两侧掠过，带点轻微呼啸声，耳朵发痒，心却踏实这大概就是老摩友常说的“通透感”。我突然理解了，简单但稳当的车，才最耐骑。
我挺好奇，你更看重什么？油耗、动力股票配资证券，还是骑行里的那种安全感？留言聊聊你现在的车，是不是也被这种“踏实感”打动过？
发布于：江西省贝格富配资提示：文章来自网络，不代表本站观点。
相关文章
热点资讯
